很多当事人在逃逸类交通事故中，混淆事故责任、行政责任、刑事责任、民事赔偿责任四者之间的关系。事故认定书划分的全责、主责、次责，只代表事故损害中的过错比例，它和逃逸带来的行政处罚、刑事犯罪认定属于两套评价体系。即便逃逸一方被减轻事故责任，逃逸对应的法律惩戒并不会直接免除。本文结合法律条文，拆解肇事逃逸带来的多重法律后果。
《道路交通事故处理程序规定》第六十一条，是逃逸事故定责的法定依据。逃逸原则推定全责，有证据证明对方有过错，可适当减轻；伪造、破坏现场逃逸的，不能减轻责任。
第一，行政责任。根据《道路交通安全法》第九十九条第三项：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。《道路交通安全法》第一百零一条：违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。终生禁驾，是逃逸案件非常严厉的后果，一旦构成交通肇事罪并且逃逸，将永久丧失申领机动车驾驶证的资格。
第二，刑事责任。依据《刑法》第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 简单解读：普通交通肇事，基础刑期三年以下；一旦认定肇事后逃逸，刑期升格为3-7年；如果被害人因为肇事者逃逸得不到救助而死亡，量刑提升至7年以上。需要注意，刑事入罪，需要结合事故损害结果以及事故责任。即便存在逃逸行为，如果逃逸方仅承担次要责任，一般不会构成交通肇事罪，但逃逸的行政处罚照常执行。
第三，事故责任认定。逃逸推定全责，是证据规则层面的推定，并非代表逃逸行为一定是事故发生的根源。比如对方严重违章诱发碰撞，驾驶人随后逃逸，证据能够证实对方过错，交管部门可以减轻逃逸方事故责任。但是实务中，减轻幅度有限，很少直接认定逃逸方同等责任、次要责任。
第四，民事赔偿责任。交强险对于肇事逃逸的案件，仍然需要在责任限额内向受害人赔付人身损害。商业第三者责任保险，保险合同普遍约定肇事逃逸属于免责情形，保险公司商业险部分不予赔付。超出交强险限额的损失，全部由肇事逃逸人自行承担。如果机动车所有人、管理人存在过错，例如将车辆交给无证人员驾驶，发生事故后驾驶人逃逸，车主需要承担相应赔偿责任。
实务中有很多误区：逃逸方事故责任被减轻，就不会受到逃逸处罚。这个观点错误。事故责任是划分损害赔偿的依据；逃逸是独立违法行为，只要符合逃逸认定要件，无论事故定责是主责还是次责，逃逸对应的罚款、拘留等行政处罚照常适用。
还有一个常见误区：双方私了，就可以消除逃逸记录。一旦交管部门已经认定肇事逃逸，民事赔偿和解，只能作为从轻处罚的情节，无法直接撤销逃逸的行政处罚。若已经构成刑事犯罪，达成谅解可以从轻量刑，但案件不会直接撤销。
对于受害方来说，遇到肇事逃逸事故，第一时间报警，留存现场照片、车辆痕迹信息，尽可能记录车辆号牌特征，协助警方追查逃逸车辆。后续可以凭借事故认定书，主张交强险赔付，同时起诉肇事人索要剩余赔偿。
交通事故发生之后，抢救伤员、报警是法定义务。逃逸行为，不仅不会减少损失，还会触发罚款、拘留、吊销驾照甚至终生禁驾、刑事重判等一系列严重后果。
